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工程概況:

我局承建了京廣客運專線石家莊至武漢段許昌東站和漯河西站站房工程、綜合維修工區工程,該工程于2012年9月28日隨鄭州至武漢段的開通運營投入使用。京廣客專全程2298公里,是世界上運營里程最長的高速鐵路。設計速度350km/h,目前運行速度為300km/h,于2012年12月26日全線開通運營,從北京坐高鐵到廣州的旅行時間縮短至最快8小時。

許昌東站位于河南省許昌市,站房位于線路下行方向右側,車站中心里程為DK793+850,建筑面積:20000㎡,主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構、螺栓球鋼網架屋頂,屋面采用鋁鎂錳金屬屋面板,站房主體一層,兩側辦公區域設五個夾層,建筑高度27.10m;站臺建筑面積:28969㎡,結構形式為鋼管柱支承的空間鋼框架體系,屋面采用壓型鋼板,鋁合金條板吊頂。

漯河西站位于河南省漯河市,站房位于線路下行方向左側,車站中心里程為DK849+165,建筑面積:15645㎡,主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構、螺栓球鋼網架屋頂,屋面采用壓型鋼板,站房主體一層,兩側辦公區域設三個夾層,建筑高度23.80mm;站臺建筑面積:29906㎡,結構形式為鋼管柱支承的空間鋼框架體系,屋面采用壓型鋼板,下襯板吊頂。

 

工程意義:

1.許昌東站

許昌東站作為石武線上最靠近鄭州站的一個區間站點,在做出自己特色的同時,也要考慮與前后站的呼應。鄭州站以問鼎中原的巨鼎造型深入人心,漯河市以食品工業文明,許昌站造型設計考慮以“器”來入手,以鼎器的端莊穩重體現中原文化和高臺大屋頂,以漆器的精致秀美體現建安文學的儒雅風流。

方案概念“時代觸媒,鼎立中原”來源于許昌這個群雄逐鹿之地的獨特個性。立足于新區的規劃,許昌東站正立面形象設計得“簡潔現代,端莊大氣”,充滿時尚感和力量感,充分體現許昌現代開放的氣氛,為城市創造出具有積極地標形象的現代車站,兩翼金屬鋁板墻面與中間玻璃面的虛實對比、直曲結合使許昌東站剛毅而不乏柔美,嚴謹而不缺浪漫,建成后勢必以一種開放包容、飄逸瀟灑的姿態展現許昌的自信和積極,同時也必將成為許昌標志性的城市地標和時代象征。

2.漯河西站

漯河西站取活力中州,魅力漯河的意向,建筑整體舒展穩健,大氣現代。三段式處理讓建筑更加穩重,曲線表面又使建筑不失速度感。

基本造型的組合使建筑體現了中州新城的活力,建筑整體充滿張力

立面造型簡潔大方。站房主體部分的屋面采用空間網架結構覆以鋁錳鎂板屋面。建筑立面采用橙色陶板,并輔以low-E中空玻璃幕墻,塑造出穩重、挺拔的建筑感覺。

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